EneaKB24
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Pesa 75kg almeno, e per caratteristiche non andrà mai da nessuna parte in salita, cioè potrà vincere la singola tappa andando in fuga (tipo oggi avesse girato tutto per il verso giusto), magari una tappa con salite brevi tipo quella di torino, ma non ha il fondo e il motore di wout che vedi a menare per ridurre il gruppo a 20 scalatori, io spero non cerchi di snaturarsi troppo, è già bello così
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Non saprei se stia migliorando, non credo che attaccare un giorno si e l'altro pure sia il modo migliore per provare a vincere altre tappe, oggi era fuori portata, troppo dura la salita, il secondo della jumbo sembrava già più scalatore, nonostante sia più alto. Magari se si fosse risparmiato in tutte le ultime tappe oggi avrebbe potuto tenere.
Domenica effettivamente è abbastanza adatta, la salita son 5km al 5% medio, Il percorso in generale è abbastanza tortuoso, partono dalla fiera e passano davanti alle mie scuole superiori, prendono la circonvallazione per un paio di km fino a porta vescovo, 5km di salita e 4 di discesa (quella classica dei mondiali), poi lungadige e arrivo in bra.
Con le strade che abbiamo in zona e i pochissimi km a crono, potevano farla lunga il doppio partendo magari da peschiera del garda o bardolino, usciva una crono vera, molto collinare, sempre con arrivo in bra.
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20 minuti meno del mio miglior tempo sul menador....
assurdo quanto van forte, a fine giro, dopo i 5200 metri di dislivello di ieri.
Sabato meteo permettendo salgo sulla marmolada, parcheggio a moena, san pellegrino lato opposto a quello della corsa, poi fedaia da cencenighe agordino, penso di mettermi ai tornanti di capanna bill, voglio veder soffrire anche loro
Domenica invece a prescindere dal meteo in mattinata esco in zona partenza, obbiettivo la firma di MVDP sull'orizzontale della mia Canyon.
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Contento per ciccone, l'anno scorso ero alla sega di ala, la tappa in cui cadde in discesa dal baldo. Lo seguii da vicino in bici poi a fine tappa scendendo appunto dalla sega, pazzesco quanto fosse bello vederlo guidare, oltre che ovviamente molto veloce. Il tutto con una spalla slogata mi pare.
@zelk, onestamente non so di che posizioni stai parlando, ma a 270w per 69kg dubito che riesci a far tanto bene nelle granfondo, in un mondo dove i primi viaggiano almeno a 5w/kg... son due sport diversi.
Cioè io guarderei i miei tempi di anno in anno e morta lì.
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Psicodramma quasi completato all'ethiad, l'hanno girata con i soliti 5 minuti folli in cui han segnato 3 goal, ma a un quarto d'ora dalla fine avevano quasi perso pure la premier, dato che poi il liverpool ha vinto... Pazzesco quanto sia scarso dietro il city.
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^ @Zelkdi FTP da fresco hai 4 w/kg?
certo con quel peso andare a chiudere gli attacchi in pianura...
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8 hours ago, Zelk said:
La vam dice molto poco
La fascia cardio io la consiglio come dico io... Non uscirei neanche dal portone di casa senza (lo dico anche del pm 😛 )
Anche nel suo caso però direi puo essere utile una volta che uno sa più o meno sua massima sa indicativamente il fine soglia e può gestirsi durante le uscite anche se per ora sono solo per mettersi in forma
Ci mancherebbe, nemmeno io esco mai senza, ma ho iniziato andando a sensazione, prendendo magari anche qualche cotta. Poi quando inizi ad allenarti allora vai di fascia cardio e PM.
La vam ha senso su salite lunghe, certo anche lì bisogna conoscersi.
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Dato che sei partito con questo numero di uscite..... se non hai background recente in sport di endurance a livello agonistico ti consiglio assolutamente la visita medico-sportiva con ecocardiogramma al cuore, è un attimo farsi male per davvero pur facendo sport.
Riguardo al 530 + fascia cardio è il setup che ho io al momento (+ cadenza). Il 530 è ottimo, carico la traccia, sia mtb che bdc ed è comodo seguirla, ha qualche funzione bella tipo climbpro o quelle mtb, in generale sei vicino al top di gamma garmin. Non va assolutamente bene per navigare, nel caso tiro fuori google maps dal cellulare. Nel caso se pedali su strade trafficate o "bastarde" dai un occhio al garmin varia, costa ma è utilissimo.
Sulla fascia cardio......
Il dato della fascia serve per ALLENARSI, cosa che faccio poco pure io (in bici, nella corsa piedi invece mi alleno, per passare il tempo).
Quindi scusa se sono un po' diretto e stronzo, ma il mio consiglio al momento è di non perderci troppo dietro ai dati (che siano km, metri di dislivello, velocità media, massima, bpm massimi, medi, ecc...) onestamente a 97kg per 1'82, prima perdi 10, 20, 30kg o quelli che sono e poi pensi ad allenarti (e quindi guardare i dati). E' utile anche per gestirsi nei lunghi (over 3-4 ore), ma se ne parla appunto tra tanti km in più nelle gambe (mesi o anni).
Poi se vuoi avere la fascia intorno ovviamente libero di averla, è un dato in più, cosa ti serva onestamente non saprei, dato che non credo sarai in grado di sostenere un test massimale (o conconi) per ricavare le varie zone, almeno nei primi mesi.
In sostanza, divertiti, pedala, trova posti nuovi, magari rilassati pedalando, o fai nuove amicizie in bici, ma almeno per un bel po' di tempo eviterei di entrare nel "tunnel" della prestazione, specie con quel peso.
ps. la vam altro dato relativamente utile per gestirsi, altro dato che non ti servirà per un bel po'
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della bici prova a vedere con la luce del telefono se vedi crepe tanto evidenti, roba piccola al 99% è la vernice, però nelle zone più delicate (MC, dove chiude il reggisella, cannotto sterzo) dai un occhio, un telaio crepato non è il massimo.
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@MasterPower saranno 200€ solo il bryton credo.
Riguardo la marca, non la conosco e non ho idea di come sia la bici, non è una di quelle più diffuse, e non è detto che sia un male, anzi.... Durace 9100 era il top di gamma shimano fino allo scorso anno. Volendo puoi montarci la cassetta 11-30 (ultegra o 105, durace costa un rene) che qualcosa ti aiuterebbe.
il mio consiglio è che al momento ti basta veramente una qualsiasi bici, cerca di non spenderci troppo rispetto a quello che vorresti e soprattutto che ti piaccia esteticamente, anche perchè capirai presto che il mezzo non sarà mai il limite della prestazione di un amatore, l'unico obbiettivo al momento dovrebbe essere di pedalare il più possibile. Ovviamente la taglia dev'essere giusta.
Nelle tue condizioni (peso elevato+rim brakes) le ruote in alluminio sono un bel passo avanti rispetto al carbonio, le r-sys però credo siano un top di gamma leggero (occhio al limite di peso, non ci sei distantissimo mi sa), le ksyrium probabilmente al momento sono più adatte, tendenzialmente più raggi hanno meglio è.
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Basta una folata di vento laterale e sei per terra, specie se non hai esperienza con la bdc.
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7 hours ago, MasterPower said:
Eh si, il problema è il MIO peso
Quindi un 36-28 è troppo duro in questo momento?
Dipende da che salite vuoi fare, ma con 97kg soffrirai sempre. Per il ciclismo sono tanti.
Il mio consiglio sarebbe dieta e tante ore in bici a bassa intensità, però chiaro che son cose personali.
Non bloccarti per la rampetta per tornare a casa, se sono poche centinaia di metri entro poco riuscirai a farli. Dipende anche come ci arrivi, se fresco o con le gambe in croce.
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No meglio vederla di persona.
Con quel peso a quelle pendenze a fine giro che non hai più gambe, forse dovrai camminare un po', ti servirebbe un 34-30 per renderlo gestibile, un 34-34 ancora meglio.
Lascerei stare le ruote in carbonio con i freni a pattino, specie con il tuo peso, rischi solo di farti del male, anche le alto profilo se non hai esperienza possono essere bastarde.... il peso della bici è l'ultimo dei problemi al momento
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2 minutes ago, MasterPower said:
Buonasera, vorrei chiedere consiglio su acquisto da bici da corsa da parte dei più esperti.
Secondo voi un neofita che inizia a pedalare come me, i rapporti 52/36 davanti e 11/28 dietro possono essere sufficienti per qualsiasi salita o sono troppo duri? e se troppo duri, dopo quanto allenamento in pianura potrei scalare qualche montagna?
Altra questione, avrei trovato una bella bici (un pò vecchiotta) utilizzata da un professionista (quindi bici top), molti me la sconsigliano perchè potrebbe essere utilizzata troppo, il venditore dice che era la bici di scorta e quindi utilizzata poco. C'è da fidarsi? come potrei capire se ha percorso decine e decine di migliaia di km?
Ti taggo @Zelkche sicuramente ne sa più di me.
Un po' di domande: dipende tanto da dove vivi e che tipo di salite pensi di fare, che background atletico hai, età a cui stai iniziando, e per la salita in particolare, altezza e PESO ?
Indicativamente se non hai mai pedalato e non sei minimamente in forma, col 36-28 non vai oltre qualche salitella fatta soffrendo parecchio, su pendenze over 10% andresti a mettere il piede a terra dopo pochi metri, e l'obbiettivo almeno per i primi 6-8-10 mesi dovrebbe diventare esclusivamente il mettersi in forma, senza pensare di scalare chissà quale montagna.
Se invece non hai mai pedalato ma tipo corri la mezza in 1h30, o magari hai giocato a calcio/basket fino a poco fa e in generale hai sempre fatto sport, col 36-28 potresti tranquillamente iniziare, la stessa salita su cui si ferma il "sedentario", la porti a termine (a meno che non siano lo zoncolan o smili chiaramente), sempre soffrendo, però qualche soddisfazione di "arrivare in cima" te la toglieresti, cosa che può essere importante mentalmente.
In generale si dice di fare un 1000km prima di iniziare a "spingere", in realtà per uno che inizia ha più senso divertirsi andando "all'avventura", chiaro, evita giri da 100km e 1500m di dislivello nei primi 1000km, però se hai un certo background atletico e non sei sovrappeso, con una certa costanza (minimo una uscita settimanale senza MAI saltare) vedrai che in pochi mesi avrai già abbastanza gamba da fare qualche giro un po' più tosto, e magari qualche salita alpina/appenninica.
Sulla bici, senza le specifiche è difficile aiutarti, l'idea di base è:
1) LA TAGLIA, se non è giusta per te rischi solo di avere problemi fisici, le bici si adattano e il corpo si adatta, ma la base dev'essere quantomeno vicino a essere giusta.
2) la bici è come con le tipe, se una ti piace ci esci molto più volentieri.
3) In generale il mio consiglio è: compra più recente possibile, non necessariamente nuovo, ma preferisco un bassa gamma del 2021 rispetto a un top di gamma del 2011. Le bici dei prof in genere vanno evitate, però le usano 1 anno, se la bici è vecchiotta avrà avuto altri proprietari, per cui il prof in questione è l'ultimo dei problemi.
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Intanto mathieu continua a dipingere ciclismo, oggi secondo a crono davanti a doumulin, yates si candida già per la vittoria, se va così a crono...
Ho una mezza idea di salire a vederli sul fedaia sabato 28, sul 15% di malga ciapela, oltre ovviamente alla crono qua a verona. Se arriva MVDP, la mattina vado a stalkerarlo per farmi firmare la mia canyon
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^ no fisicamente siamo lì, è il livello tecnico di quel barcellona che era nettamente superiore, oltre ad avere dei leader veri in campo, cosa che questo city non ha (non ancora, perchè foden lo diventerà).
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8 hours ago, Bistecca said:
Cioè in pratica in 8 delle ultime 11 eliminazioni delle squadre di Guardiola in CL l'eliminazione è avvenuta dopo dei totali blackout. Anche qui, può essere sempre dettato dal caso?
Il fallimento del city e soprattutto di guardiola è ovviamente un insieme di cose, c'entra l'aspetto mentale, quello tattico e quello fisico, tutti collegati nella filosofia di calcio (idealmente bellissima) di guardiola.
Mentalmente sono banalmente propensi a prendere gol, giocano sempre a farne uno di più, a tenere palla come fase difensiva, a trattare palla con leggerezza fin dal primo metro davanti alla propria porta. Bellissimo da vedere eh, ne sono il primo ammiratore, per vincere serve anche altro però.
Poi c'è la parte di "vissuto", di squadra, ieri il real il campo se lo mangiava, i giocatori in panchina erano tifosi aggiunti, per il city sembrava una partita come le altre... anche qui la pecca di guardiola è enorme, in questa squadra manca totalmente il senso di "urgency", che invece hanno il real, il liverpool, e pure il villareal di emery, motivo per cui sono abbastanza sicuro che avrebbero perso un'eventuale finale contro la squadra di klopp.
Tatticamente la fase di non possesso del city è oscena, ma questo sia col real in semifinale di champions che nella partita di campionato contro la penultima, i 4 dietro sono sempre messi male, a volte si alzano per il fuorigioco, altre scalano, non hanno un dogma fisso, e non hanno l'intelligenza tattica per potersi adattare alle situazioni tutti e 4 insieme, anche perchè spesso non sono nemmeno in 4, dato che almeno uno dei due terzini è sempre sopra i centrocampisti, in pratica si attacca in parità numerica, si difende in inferiorità, dato che ovviamente subiscono tanti contropiedi. Come tattica potrebbe pure essere accettabile, ma se esponi la tua difesa, devi assicurarti che i 4 dietro siano individualmente dei fenomeni, mentre hanno lacune tutti e 4 i difensori, cancelo compreso. Non parliamo poi del portiere, forse potrebbe fare il 10 in mezza serie B, ma con courtois al suo posto il turno lo passava il city.
Subiscono relativamente poco tenendo palla sempre almeno il 65-70% del tempo, però va da se che se in campionato nel 90% delle partite si salvano grazie alle individualità, in champions quando inizi a trovarti avversari tecnicamente al tuo livello rischi di prenderle.
Chiudo con l'aspetto fisico, con 7 nani da giardino su 11 nel calcio del 2022 fai fatica, per carità, piedi fatati, ma volenti o nolenti sulla palla arriva prima chi corre di più, le palle alte le prende chi è più alto e salta di più, i contrasti li vince chi è più forte, e le partite di champions di questo livello sono delle guerre, e non vai in guerra con i 7 nani, specialmente se la guerra devi farla con chi ne ha già vinte tante.
In tutto ciò guardiola è un genio, perchè portare quel tipo di gioco così in alto credo sia un'impresa fenomenale, a prescindere dai milioni spesi nelle varie estati.
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Guardiola se continua così la champions non la rivince più.
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Più che altro che abbia un rapporto tra i watt espressi e il CX della sua posizione in sella che è mostruoso, pedala in modo perfetto, anche bello da vedere, il che lo rende un missile sul piano.
Il suo problema è che un pogacar o un alaphilippe (ok è suo compagno, mettiamo fossero avversari) gli corrono agilmente sulle ruote, come fatto da colbrelli all'europeo, e in volata non ha mezza chance. Quindi o parte e saluta tutti come oggi, o non vince, che è un limite enorme nelle classiche, perchè vuol dire che devi essere nettamente superiore a tutti per vincere.
Tanta roba hermans secondo, primo dei ciclocrossisti davanti a van aert
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La sua assenza credo sia legata alla scomparsa della madre della sua compagna.
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dominio di van baarle, una marcia in più rispetto a tutti gli altri . Bello vedere un lampaert d'annata, i due favoriti non ne avevano proprio, soprattutto mvdp.
L'olandese ineos comunque già secondo al fiandre, è cresciuto tanto in questi due anni, ineos con lui, turner e pidcock ha uno squadrone per le classiche nei prossimi anni, con gente come Kwiato e pippo ganna a supporto.
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Remco paga l'essere troppo pesante probabilmente, su quelle salite se non è superiore agli altri, non è in grado di tenere un minimo di cambio di ritmo.
Oltre a imparare a usare di più la testa e lamentarsi meno con chi fa la propria gara.
Official topic: Ciclismo
in Off topic
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Onestamente vuol dire "relativamente" poco, è solo una certificazione (se mai ci fossero dubbi) che anche il motore di remco è a quel livello, i 6,5w/kg per i prof di quel livello (fenomeni) sono "normali", sempre da un articolo di lanternerouge li ha fatti pure quintana quest'anno, (e yates alla parigi nizza, pogacar sul carpegna, anche altri ovviamente hanno quei numeri), il problema è farli all'interno di un GT di 3 settimane.
Il santa cristina l'altro ieri l'han fatto a 6,2, e siamo alla terza settimana del giro.